Descripción general
Fabricamos 4 tipos diferentes de embragues de ventilador térmicos: servicio estándar (standard duty), servicio pesado (heavy duty), servicio intensivo (severe duty) y accionamientos de ventilador para camiones (truck fan drives). Cada uno de estos tipos está diseñado para simular el funcionamiento, montaje y aspecto del embrague de equipo original al que reemplaza. Todos los embragues de ventilador están destinados a aplicaciones específicas, y deben utilizarse únicamente para las indicadas en el catálogo. El uso de un embrague de ventilador erróneo puede dar como resultado un enfriamiento defectuoso, ruido excesivo, menor economía de combustible, o falla del embrague de ventilador mismo.
Servicio estándar
- Cuando está acoplado impulsa el ventilador a 60-70% de la velocidad del eje
- Cuando está desacoplado impulsa el ventilador a 20-30% de la velocidad del eje
- Se utiliza con ventiladores de paso más ligero (3.81 cm de paso)
- Diseño de impulsor de placa plana con una superficie de trabajo de hasta 73.5 cm2
- Identificado por un conjunto de resorte térmico y placa frontal de acero lisa en el frente
Servicio pesado
- Cuando está acoplado impulsa el ventilador a 70-90% de la velocidad del eje, para mayor enfriamiento
- Cuando está desacoplado impulsa el ventilador a 25-35% de la velocidad del eje
- Se utiliza con ventiladores de paso más profundo (6.35 cm de paso)
- Diseño de planos y estrías (land and groove) con una superficie de trabajo de hasta 174 cm2
- Identificado por una placa frontal de aluminio con aletas y resorte térmico en el frente
Servicio intensivo
- Cuando está acoplado impulsa el ventilador a 80-90% de la velocidad del eje
- Cuando está desacoplado impulsa el ventilador a 20-30% de la velocidad del eje
- Se utiliza con ventiladores de paso más profundo (6.35 cm de paso)
- Diseño de planos y estrías (land and groove) con una superficie de trabajo de hasta 464 cm2
- La superficie de trabajo mayor proporciona un funcionamiento más frío y mayor expectativa de vida útil
- La placa frontal con aletas profundas y el cuerpo más grueso disipa más calor
- Puede utilizarse en lugar de muchos embragues para servicio pesado