Installation du compresseur
Instructions d’installation du compresseur
La sécurité avant tout!
- Coussins de sécurité gonflables (Attention)
- Ne fumez pas
- Portez une protection oculaire
- Travaillez dans un endroit bien ventilé
- Portez une protection de la peau (des gants)
- Récupérez le fluide frigorigène avant de faire des réparations
Avertissement : CE COMPRESSEUR PEUT ÊTRE SOUS PRESSION. POUR ÉVITER TOUTE BLESSURE, PORTEZ UNE PROTECTION OCULAIRE ET DÉVISSEZ LENTEMENT LES CAPUCHONS OU LA PLAQUE D’EXPÉDITION POUR RELÂCHER LA PRESSION. SI L’APPAREIL EST ÉQUIPÉ D’UNE PRISE D’ORIFICE DE COMMUTATEUR, NE RETIREZ PAS L’ANNEAU DE RETENUE AVANT QUE LA PRESSION NE SOIT RELÂCHÉE.
Respectez toutes les réglementations fédérales, provinciales et locales.
Le bon fonctionnement de la climatisation dépend du bon fonctionnement de tous les systèmes. Assurez-vous que le système de refroidissement du moteur fonctionne de manière optimale et que le ventilateur de refroidissement/l’embrayage du ventilateur fonctionne correctement. Les courroies, galets et tendeurs usés peuvent entraîner de mauvaises performances du système de refroidissement en raison du glissement de la courroie. Une faible tension au niveau de l’embrayage de climatisation peut provoquer une défaillance prématurée du compresseur.
Les fluides frigorigènes contaminés continuent d’être l’un des problèmes les plus importants auxquels est confronté le secteur de la climatisation aujourd’hui. Utilisez un identificateur de fluide frigorigène pour vérifier que le fluide frigorigène du système n’est pas contaminé par un mélange de fluides frigorigènes ou ne présente pas une concentration élevée d’air.
Astuce!
Lors du montage du compresseur de remplacement sur le véhicule, le compresseur doit s’adapter ou reposer avec un contact uniforme à chaque point de montage. Les supports déformés doivent être complètement redressés ou remplacés. Laissez les boulons de montage desserrés jusqu’à ce que tous les boulons soient en place. Serrez les boulons de manière égale selon les spécifications de couple pour ce compresseur spécifique. Ne serrez pas trop. (Un serrage excessif provoque des fuites.)
Remplacer le filtre déshydrateur ou l’accumulateur
Tous les filtres déshydrateurs et accumulateurs contiennent un matériau déshydratant. Ce matériau est conçu pour absorber l’humidité qui s’est infiltrée dans le système de climatisation. L’humidité dans un système de climatisation peut former des contaminants corrosifs qui provoqueront une défaillance rapide du système. Il est très important d’éliminer toute l’humidité du système de climatisation avant de le charger.
Un système de climatisation propre est impératif
Lorsqu’un compresseur tombe en panne, de minuscules particules internes se mélangent à l’huile et se répandent dans tout le système. Cette huile contaminée, ainsi que l’humidité et autres produits corrosifs, doivent être éliminés pour éviter une défaillance prématurée du compresseur de remplacement. Nettoyez soigneusement l’ensemble du système avec un produit de nettoyage efficace ou remplacez les pièces contaminées. L’air seul n’élimine pas les contaminants. Deux méthodes utilisées aujourd’hui sont efficaces pour éliminer l’huile et les contaminants :
(1) Le nettoyage liquide avec un agent nettoyant efficace.
Le rinçage à l’aide de Dura Flush II ou d’un produit de rinçage similaire sans huile, conçu spécifiquement pour la climatisation automobile, est une méthode éprouvée pour nettoyer les composants du système de climatisation lorsqu’il est utilisé avec un cylindre de rinçage et de l’air sous pression.
Le rinçage en circuit fermé à l’aide d’une machine de rinçage électrique et du solvant approuvé par le fabricant de la machine est une méthode efficace pour nettoyer les composants du système de climatisation. Cette méthode de nettoyage est utilisée par plusieurs grands fournisseurs d’entretien d’équipements d’origine.
(2) Le nettoyage de l’alimentation en boucle fermée à l’aide d’un fluide frigorigène.
Remarque
Les conceptions de condenseurs des années-modèle 1996 et ultérieures sont difficiles, voire impossibles, à nettoyer en profondeur et, dans de nombreux cas, les unités doivent être remplacées.
Évacuation appropriée
Le système de climatisation doit être exempt d’humidité et d’air pour fonctionner correctement. L’élimination de l’air et de l’humidité à l’aide d’une pompe à vide pour système de climatisation pendant un minimum de quarante-cinq minutes à une heure est nécessaire pour assurer des performances durables de la climatisation.
Lubrification
Le principal composant mobile du système de climatisation est le compresseur, et une lubrification adéquate est essentielle. Si les charges d’huile ou de fluide frigorigène sont incorrectes, des dommages internes au compresseur se produiront! En cas de doute sur le type ou la quantité de lubrifiant à utiliser, consultez le Guide des capacités, l’autocollant sous le capot ou le manuel d’entretien de l’équipement d’origine. Ce compresseur est chargé avec trois onces d’huile. Vous devez ajouter la quantité et le type recommandés. Numérisez le code QR pour connaître le type d’huile et la charge spécifiques à l’application.