Aperçu
Nous fabriquons quatre types différents d’embrayages thermiques de ventilateur : à usage standard, à usage intensif, à usage sévère et d’entraînement de ventilateur de camion. Chaque type est conçu pour simuler les performances, l’ajustement et l’apparence de l’embrayage d’origine qu’il remplace. Tous les embrayages de ventilateur sont destinés à des applications spécifiques et ne doivent être utilisés que pour les applications pour lesquelles ils sont catalogués. L’utilisation d’un embrayage de ventilateur inadéquat peut provoquer un mauvais refroidissement, un bruit excessif, une économie de carburant réduite ou une défaillance de l’embrayage de ventilateur.
Usage standard
- Fait tourner le ventilateur à 60-70 % de la vitesse de l’arbre lorsqu’il est engagé
- Se désengage à 20-30 % de la vitesse de l’arbre
- Utilisé avec les ventilateurs à pas plus léger (pas de 1½ po)
- Conception de roue plate avec une surface de travail allant jusqu’à 11,4 po²
- Identifié par une plaque frontale en acier lisse et un ensemble de ressorts thermiques sur la face avant
Usage intensif
- Fait tourner le ventilateur à 70-90 % de la vitesse de l’arbre lorsqu’il est engagé pour un refroidissement accru
- Fait tourner le ventilateur à 25-35 % de la vitesse de l’arbre lorsqu’il est désengagé
- Utilisé avec les ventilateurs à pas plus profond (2,5 po de pas)
- Conception de rainures avec une surface de travail allant jusqu’à 27 po²
- Identifié par la plaque frontale en aluminium à ailettes et le ressort thermique sur la face avant
Usage sévère
- Fait tourner le ventilateur à 80-90 % de la vitesse de l’arbre lorsqu’il est engagé
- Fait tourner le ventilateur à 20-30 % de la vitesse de l’arbre lorsqu’il est désengagé
- Utilisé avec les ventilateurs à pas plus profond (2,5 po de pas)
- Conception de rainures avec une surface de travail allant jusqu’à 72 po²
- La surface de travail plus grande permet un fonctionnement plus froid et une durée de vie plus longue
- Le corps plus épais et la plaque frontale à ailettes profondes dissipent davantage de chaleur
- Peut être utilisé à la place de nombreux embrayages à usage intensif